EV zaryadlash ulagichlari bo'yicha keng qamrovli qo'llanma: 1-toifa, 2-toifa, CCS1, CCS2 va GB/T o'rtasidagi farqlar

1-toifa, 2-toifa, CCS1, CCS2, GB/T konnektorlari: Batafsil tushuntirish, farqlar va AC/DC zaryadlash farqi

Elektr transport vositalari va o'rtasida xavfsiz va samarali energiya almashinuvini ta'minlash uchun har xil turdagi ulagichlardan foydalanish kerakzaryadlash stansiyalari. Umumiy EV zaryadlovchi ulagichlari turlariga 1-toifa, 2-toifa, CCS1, CCS2 va GB/T kiradi. Har bir ulagich turli xil avtomobil modellari va mintaqalari talablariga javob beradigan o'ziga xos xususiyatlarga ega. Bular orasidagi farqlarni tushunishEV zaryadlash stantsiyasi uchun ulagichlarto'g'ri EV zaryadlovchini tanlashda muhim ahamiyatga ega. Ushbu Zaryadlovchi ulagichlari nafaqat jismoniy dizayni va mintaqaviy foydalanishda, balki zaryadlash tezligi va samaradorligiga bevosita ta'sir qiladigan o'zgaruvchan tok (AC) yoki to'g'ridan-to'g'ri oqimni (DC) ta'minlash qobiliyati bilan ham farqlanadi. Shuning uchun, tanlashda aAvtomobil zaryadlovchi, siz EV modelingiz va mintaqangizdagi zaryadlash tarmog'iga asoslangan holda to'g'ri turdagi ulagichni tanlashingiz kerak.

1. 1-toifa ulagich (AC zaryadlash)
Ta'rif:1-toifa, shuningdek, SAE J1772 ulagichi sifatida ham tanilgan, AC zaryadlash uchun ishlatiladi va asosan Shimoliy Amerika va Yaponiyada mavjud.
Dizayn:1-toifa 5 pinli ulagich bo'lib, bir fazali o'zgaruvchan tokni zaryadlash uchun mo'ljallangan, maksimal 80A oqim bilan 240V gacha quvvatlanadi. U faqat avtomashinaga o'zgaruvchan tokni etkazib berishi mumkin.
Zaryadlash turi: AC zaryadlash: 1-toifa avtomashinani AC quvvat bilan ta'minlaydi, u avtomobilning bortdagi zaryadlash moslamasi tomonidan doimiy oqimga aylanadi. AC zaryadlash odatda DC tez zaryadlash bilan solishtirganda sekinroq.
Foydalanish:Shimoliy Amerika va Yaponiya: Chevrolet, Nissan Leaf va eski Tesla modellari kabi Amerikada ishlab chiqarilgan va yapon elektr transport vositalarining aksariyati AC zaryadlash uchun 1-toifadan foydalanadi.
Zaryadlash tezligi:Nisbatan sekin zaryadlash tezligi avtomobilning bortdagi zaryadlash qurilmasiga va mavjud quvvatga bog'liq. Odatda 1-darajada (120V) yoki 2-darajada (240V) zaryadlanadi.

2. 2-toifa ulagich (AC zaryadlash)
Ta'rif:2-toifa AC zaryadlash uchun Evropa standarti bo'lib, Evropada va dunyoning boshqa qismlarida EV uchun eng ko'p ishlatiladigan ulagichdir.
Dizayn:7 pinli 2-toifa ulagich bir fazali (230 V gacha) va uch fazali (400 V gacha) o'zgaruvchan tokni zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi, bu esa 1-toifaga nisbatan tezroq zaryadlash tezligini ta'minlaydi.
Zaryadlash turi:AC zaryadlash: 2-toifa ulagichlar ham AC quvvatini etkazib beradi, lekin 1-toifadan farqli o'laroq, 2-toifa uch fazali ACni qo'llab-quvvatlaydi, bu esa yuqori zaryad tezligini ta'minlaydi. Quvvat hali ham avtomobilning bortdagi zaryadlovchisi tomonidan doimiy oqimga aylantiriladi.
Foydalanish: Yevropa:Ko'pgina Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari, jumladan BMW, Audi, Volkswagen va Renault, AC zaryadlash uchun 2-toifadan foydalanadilar.
Zaryadlash tezligi:1-toifaga qaraganda tezroq: 2-toifa zaryadlovchi qurilmalari, ayniqsa, bir fazali o'zgaruvchan tokdan ko'ra ko'proq quvvatni taklif qiluvchi uch fazali o'zgaruvchan tokdan foydalanganda tezroq zaryadlash tezligini ta'minlaydi.

3. CCS1 (Birlashtirilgan zaryadlash tizimi 1) –AC va DC zaryadlash
Ta'rif:CCS1 doimiy to'g'ridan-to'g'ri tez zaryadlash uchun Shimoliy Amerika standartidir. U yuqori quvvatli shahar tez zaryadlash uchun ikkita qo'shimcha DC pinlarini qo'shish orqali 1-toifa ulagichga asoslanadi.
Dizayn:CCS1 ulagichi 1-toifa ulagichni (AC zaryadlash uchun) va ikkita qo'shimcha DC pinini (to'g'ridan-to'g'ri doimiy zaryadlash uchun) birlashtiradi. U AC (1-darajali va 2-darajali) va doimiy doimiy zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi.
Zaryadlash turi:AC zaryadlash: AC zaryadlash uchun 1-turdan foydalanadi.
DC tez zaryadlash:Ikki qo'shimcha pinlar to'g'ridan-to'g'ri avtomobil akkumulyatoriga doimiy quvvat beradi, bortdagi zaryadlovchini chetlab o'tadi va tezroq zaryad tezligini ta'minlaydi.
Foydalanish: Shimoliy Amerika:Odatda Ford, Chevrolet, BMW va Tesla kabi Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan qo'llaniladi (Tesla avtomobillari uchun adapter orqali).
Zaryadlash tezligi:Tez to'g'ridan-to'g'ri zaryadlash: CCS1 ba'zi hollarda 350 kVtgacha zaryadlash tezligini 500A gacha bo'lgan shahar quvvatini etkazib berishi mumkin. Bu EV larni taxminan 30 daqiqada 80% gacha zaryadlash imkonini beradi.
AC zaryadlash tezligi:CCS1 bilan AC zaryadlash (1-toifa qismidan foydalangan holda) standart 1-toifa ulagichga tezlikda o'xshaydi.

4. CCS2 (Combined Charging System 2) – AC va DC zaryadlash
Ta'rif:CCS2 2-toifa ulagichga asoslangan doimiy to'g'ridan-to'g'ri tez zaryadlash uchun Evropa standartidir. U yuqori tezlikda doimiy zaryadlashni ta'minlash uchun ikkita qo'shimcha DC pinini qo'shadi.
Dizayn:CCS2 ulagichi 2-toifa konnektorni (AC zaryadlash uchun) doimiy to'lqinda tez zaryadlash uchun ikkita qo'shimcha DC pinlari bilan birlashtiradi.
Zaryadlash turi:AC zaryadlash: 2-toifa kabi, CCS2 ham bir fazali, ham uch fazali AC zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi, bu esa 1-toifaga nisbatan tezroq zaryadlash imkonini beradi.
DC tez zaryadlash:Qo'shimcha DC pinlari to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri avtomobil akkumulyatoriga to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri quvvatni etkazib berishga imkon beradi, bu esa o'zgaruvchan tokdan zaryadlashdan ko'ra tezroq zaryadlashni ta'minlaydi.
Foydalanish: Yevropa:BMW, Volkswagen, Audi va Porsche kabi Evropaning aksariyat avtomobil ishlab chiqaruvchilari DC tez zaryadlash uchun CCS2 dan foydalanadilar.
Zaryadlash tezligi:DC tez zaryadlash: CCS2 500A gacha DC quvvatini etkazib berishi mumkin, bu transport vositalarini 350 kVt tezlikda zaryadlash imkonini beradi. Amalda, ko'pchilik avtomobillar CCS2 DC zaryadlovchi bilan taxminan 30 daqiqada 0% dan 80% gacha zaryad oladi.
AC zaryadlash tezligi:CCS2 bilan AC zaryadlash 2-turga o'xshaydi, quvvat manbaiga qarab bir fazali yoki uch fazali o'zgaruvchan tokni taklif qiladi.

5. GB/T ulagichi (AC va doimiy to'lqinli zaryadlash)
Ta'rif:GB/T ulagichi Xitoyda AC va doimiy to'lqinlarda tez zaryadlash uchun ishlatiladigan EV zaryadlash uchun Xitoy standartidir.
Dizayn:GB/T AC ulagichi: 5-pinli ulagich, konstruktsiyasi 1-turga o'xshash, AC zaryadlash uchun ishlatiladi.
GB/T DC ulagichi:7 pinli ulagich, doimiy to'lqinli tez zaryadlash uchun ishlatiladi, funksiyasi CCS1/CCS2 ga o'xshash, lekin boshqa pinli joylashuvga ega.
Zaryadlash turi:AC zaryadlash: GB/T AC ulagichi 1-toifaga o'xshash bir fazali AC zaryadlash uchun ishlatiladi, lekin pin dizaynidagi farqlar bilan.
DC tez zaryadlash:GB/T DC ulagichi bortdagi zaryadlovchini chetlab o'tib, tez zaryadlash uchun to'g'ridan-to'g'ri avtomobil akkumulyatoriga doimiy quvvat beradi.
Foydalanish: Xitoy:GB/T standarti faqat Xitoyda BYD, NIO va Geely kabi EVs uchun ishlatiladi.
Zaryadlash tezligi: DC tez zaryadlash: GB/T tez zaryadlash tezligini ta'minlab, 250A gacha DC quvvatini qo'llab-quvvatlaydi (garchi odatda 500A gacha bo'lishi mumkin bo'lgan CCS2 kabi tez bo'lmasa ham).
AC zaryadlash tezligi:1-toifaga o'xshab, u 2-turga nisbatan sekinroq tezlikda bir fazali AC zaryadlashni taklif qiladi.

Taqqoslash xulosasi:

AC va DC zaryadlash: asosiy farqlar

Xulosa:

To'g'ri zaryadlash ulagichini tanlash ko'p jihatdan siz joylashgan hududga va siz egalik qiladigan elektr transport vositasining turiga bog'liq. 2-toifa va CCS2 Evropada eng ilg'or va keng tarqalgan standartlar bo'lib, Shimoliy Amerikada CCS1 ustunlik qiladi. GB/T Xitoyga xos bo'lib, ichki bozor uchun o'ziga xos afzalliklarni taqdim etadi. EV infratuzilmasi global miqyosda kengayishda davom etar ekan, ushbu ulagichlarni tushunish ehtiyojlaringiz uchun to'g'ri zaryadlovchini tanlashga yordam beradi.

Yangi energiya zaryadlovchi stansiyasi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun biz bilan bog'laning