Zaryadlash sanoati zanjiri – Zaryadlash qoziq uskunalarini ishlab chiqarish va CPO

Zaryadlovchi qoziq ishlab chiqarish sanoati yuqori raqobatbardoshlikka ega va xorijiy sertifikatlar qat'iydir

• O'rta oqim sektorida o'yinchilar asosan ikki toifaga bo'lingan:zaryadlovchi qoziq uskunalariva qurilish. Uskunalar tomonida, bu asosan ishlab chiqaruvchilarni o'z ichiga oladiDC zaryadlash uskunalari, AC zaryadlash uskunalari, va simsiz zaryadlash uskunalari, batareya almashtirish uskunalari va bortdagi zaryadlovchi qurilmalar kabi uskunalar. Qurilish tomonida, asosan, zaryadlash stantsiyasining EPC loyihalari kiradi. O'rta oqimEV zaryadlovchi qoziq ishlab chiqarishsanoat juda raqobatbardosh bo'lib, hozirda Xitoyda 300 dan ortiq yetkazib beruvchilar faoliyat yuritmoqda.

• Yevropa va Qo'shma Shtatlarga eksport qilinadigan zaryadlovchi qoziqlar odatda quyidagilarni talab qiladiIdoralar sertifikati, yokiUL, FCC, yokiETLsertifikatlash. Yevropa Ittifoqi qisqaroq ishlov berish vaqtiga ega bo'lgan CE sertifikatini talab qiladi; AQSh esa uzoqroq ishlov berish vaqtiga ega bo'lgan UL sertifikatini talab qiladi.

1. Elektr transport vositalarini zaryadlash uchun qoziqlarYevropa Ittifoqi mamlakatlariga eksport qilinadigan mahsulotlar LVD + EMC direktivalari bo'yicha CE sertifikatidan o'tishi kerak. Bu Yevropa Ittifoqi qonunchiligiga muvofiq majburiy talabdir. CE sertifikati asosan mahsulot xavfsizligini, odatda elektr va mexanik xavfsizlikni baholaydi. LVD direktivasi zaryadlovchi qoziqlar uchun CE sinovlari LVD izolyatsiyasini, LVD yuqori kuchlanishini, LVD qoldiq tokini va LVD yerga ulashni o'z ichiga oladi. EMC direktivasi tegishli xavfsizlik standartlariga muvofiq sinovdan o'tkazishni talab qiladi, bu uskunaning Yevropa Ittifoqi Muvofiqlik Deklaratsiyasi 2014/30/EU EMC Direktivasiga mos kelishini ko'rsatadi va ushbu standartlar va hisobot raqamlarini hujjatlarda ko'rsatish orqali uskunaning Yevropa Ittifoqi xavfsizlik standarti sinovlaridan o'tganligini namoyish etadi.
2. Elektr avtomobillarini zaryadlash uchun qoziqlar Qo'shma Shtatlarga eksport qilinadigan mahsulotlar odatda UL, FCC yoki ETL sertifikatini talab qiladi. UL sertifikati Underwriters Laboratories sertifikatining qisqartmasi bo'lib, u dunyodagi xavfsizlik sinovlari va sertifikatlash bilan shug'ullanadigan eng nufuzli va eng yirik xususiy tashkilotdir. UL sertifikati majburiy emas va asosan mahsulot xavfsizligi ko'rsatkichlarini sinovdan o'tkazadi va sertifikatlaydi; uning doirasi EMC (elektromagnit moslik) xususiyatlarini o'z ichiga olmaydi. FCC sertifikati Qo'shma Shtatlarda majburiy EMC sertifikatidir; AQShda sotiladigan elektron va elektr mahsulotlari FCC sertifikatini talab qiladi. ETL sertifikati AQSh va Kanadaga eksport qilish uchun talab qilinadigan xavfsizlik sertifikati belgisi bo'lib, mahsulot AQSh NRTL va/yoki Kanada SCC tomonidan akkreditatsiya sinovlaridan o'tganligini va UL yoki CSA belgilariga teng kuchga ega ekanligini ko'rsatadi.

Idoralar sertifikatlash sinovlari uchun mazmunElektromobillarni zaryadlash stansiyalari

AQShga kirishElektr avtomobillarni zaryadlash stansiyasiSertifikatlash belgilari

Bir nechta modellarning kombinatsiyasi, kirish uchun yuqori to'siqlar

• Investitsiya va boshqaruv usullariga asoslanib, biznes modellariEV zaryadlovchi qoziqTarmoq operatorlarini keng uch turga bo'lish mumkin: operator tomonidan boshqariladigan, avtomobil ishlab chiqaruvchi tomonidan boshqariladigan/kooperativ va uchinchi tomon zaryadlash xizmati platformasi tomonidan boshqariladigan. Turli CPOlar (shartnoma egalari) tomonidan ifodalangan operator tomonidan boshqariladigan model o'z aktivlarini boshqarishga va apparat va dasturiy ta'minotni taqdim etishga qaratilgan.EV zaryadlash yechimlariOperatorlarni davlat/elektr tarmoqlari kompaniyalari, neft-kimyo energetika kompaniyalari, avtomobil alyanslari va dasturiy ta'minot operatorlari kabi subyekt va xizmat ko'rsatuvchi provayderga ko'ra ajratish mumkin. Tesla tomonidan ifodalangan avtomobil ishlab chiqaruvchisi boshchiligidagi/kooperativ model quyidagilarni ta'minlaydizaryadlash xizmatlarioʻz avtomobil egalariga. Chargepoint kabi kompaniyalar tomonidan taqdim etilgan uchinchi tomon zaryadlash xizmati platformasiga asoslangan model foydalanuvchilar va aktivlarga asoslangan zaryadlash operatorlarini uchinchi tomon zaryadlash tarmoqlari orqali bogʻlaydi.

• Operator boshchiligidagi modelga ko'ra, operator investitsiya, qurilish, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatishni yakunlaydiEV zaryadlash stansiyalariva foydalanuvchilarga zaryadlash xizmatlarini taqdim etadi. Ushbu model sanoat zanjirida yuqori va quyi oqim resurslarini yuqori darajada birlashtiradi, zaryadlash texnologiyalari bo'yicha ilmiy-tadqiqot va ishlanmalar hamda uskunalar ishlab chiqarishda hamkorlikda ishtirok etadi. Bu saytlar va kabi infratuzilmaga katta miqdorda dastlabki investitsiyalarni talab qiladi.EV zaryadlash markazibu uni kuchli moliyaviy resurslar va keng qamrovli operatsion imkoniyatlarni talab qiladigan kapital talab qiladigan operatsiyaga aylantiradi. Daromadlilik individual foydalanish darajasiga bog'liqEV zaryadlash portlariva xizmat haqlarini undirish.

• Avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan boshqariladigan operatsion modellar quyidagilarga bo'linadio'z-o'zidan qurilgan zaryadlash stansiyalariva kooperativ zaryadlash stansiyasini qurish. O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan modelning foydasi faqat elektr energiyasi narxlari farqi va xizmat haqlaridan kelib chiqadi va uning mijozlar bazasi avtomobil ishlab chiqaruvchining mavjud mijozlari bilan cheklangan. Zaryadlash stansiyasidan foydalanish darajasi past, bu esa foyda olishni qiyinlashtiradi. Ushbu model katta mijozlar bazasi va barqaror asosiy biznesga ega avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun ko'proq mos keladi. Kooperativ zaryadlash stansiyasini qurish modelida avtomobil ishlab chiqaruvchilari hamkorlik qiladilarzaryadlovchi operatorlaravtomobil ishlab chiqaruvchisi mijozlar bazasini ta'minlagan va zaryadlovchi operator energiya ta'minoti va texnologiyalarni ta'minlagan holda stansiyalar qurish, bu esa ikki tomonlama manfaatli vaziyatga erishishga imkon beradi.

• Uchinchi tomon zaryadlash xizmati platformasi modeliga ko'ra, xizmat ko'rsatish platformasi odatda zaryadlash stansiyalarini investitsiyalash va qurishda bevosita ishtirok etmaydi. Buning o'rniga, u turli zaryadlash operatorlarining zaryadlash stansiyalarini o'z platformasiga ulash uchun kuchli resurslarni integratsiya qilish imkoniyatlaridan foydalanadi. Katta ma'lumotlar va resurslarni integratsiyalash va taqsimlash texnologiyalaridan foydalangan holda, u turli operatorlarning zaryadlash stansiyalarini ulaydi, bu esa individual zaryadlash stansiyalaridan foydalanish darajasini oshiradi. "Onlayn + oflayn" xizmat ko'rsatish innovatsiyasi orqali u C-end foydalanuvchilariga zaryadlash, sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish va turmush tarzi xizmatlarini o'z ichiga olgan bir martalik zaryadlash xizmatlarini taqdim etadi, bu esa foydalanuvchilarning zaryadlash tajribasini yaxshilaydi. Shu bilan birga, uchinchi tomon zaryadlash xizmati provayderlari B-end operatorlariga takomillashtirilgan onlayn operatsion xizmatlar va oflayn texnik xizmat ko'rsatish xizmatlarini taqdim etadi, bu esa zaryadlash xizmati sifati va samaradorligini oshirishga yordam beradi. Foyda modeli asosan zaryadlash operatorlari tomonidan taqsimlanadigan xizmat haqi va ba'zi qo'shimcha qiymatli xizmat haqlaridan kelib chiqadi.

Kelajakdagi tendentsiyalar – Operatsion modellarni innovatsiya qilish va yangilash

• Split tipdagi zaryadlovchi qoziqlar asta-sekin almashtirilmoqdao'rnatilgan zaryadlash stansiyalariXuddi shu zaryadlash stsenariysi uchun,Elektr transport vositalarini zaryadlash stansiyalarimodullardan moslashuvchan foydalanishi, energiya sarfini va qayta ishlash vaqtini yaxshilashi, tizimdan foydalanishni yanada yaxshilashi mumkin.

• Moslashuvchan zaryadlash qoziqlari bitta zaryadlash stansiyalari uchun qat'iy quvvat muammosini hal qilish uchun "quvvatni birlashtirish + dinamik taqsimlash" ga tayanadi va tabaqalashtirilgan zaryadlash ehtiyojlariga moslashadi.

• Integratsiyalashgan fotovoltaik, energiya saqlash va zaryadlash tizimlari ta'sirini samarali ravishda kamaytirishi mumkinkeng ko'lamli zaryadlash qozig'imahalliy elektr tarmoqlarida energiya sarfi. Kelajakda ular "podstansiyalar + zaryadlash stansiyalari + ma'lumotlar markazi stansiyalari + doimiy tok tarqatish stansiyalari + fotovoltaik stansiyalar + energiya saqlash stansiyalari + yonilg'i quyish + gaz quyish + batareya almashtirish" ni birlashtirgan ko'p funksiyali komplekslarga yo'naltirilgan tendentsiyani namoyish etadi. "Fotovoltaik-energiya saqlash-zaryadlash-sinov" yangi turdagiyangi energiya vositalarini zaryadlash xizmatifotovoltaik, energiya saqlash, tez zaryadlash va batareya sinov uskunalarini birlashtirgan inshoot. Zaryadlash jarayonida foydalanuvchilar batareya sinovi, davlat raqamini aniqlash, ikki tomonlama zaryadlash/razryadlash (V2G), va zaryadlash stansiyasining orol rejimida ishlashi. Bundan tashqari, energiya saqlash tizimlari energiya saqlash uchun tunda elektr energiyasining eng yuqori narxlaridan tashqari foydalanishi mumkin va eng yuqori zaryadlash davrlarida ular eng yuqori talabni qondirish uchun zaryadlash stansiyalariga elektr energiyasi bilan birga elektr energiyasini yetkazib berishlari mumkin, bu esa eng yuqori talabni kamaytirish va vodiylarni to'ldirishga erishadi. Hatto tarmoq uzilishlari paytida ham energiya saqlash tizimi foydalanuvchilarga zaryadlash xizmatlarini ko'rsatishi mumkin. Bu zaryadlash operatorlarining rentabelligini uchta foyda modeli orqali oshirishi mumkin: ishlab chiqarilgan elektr energiyasini o'z-o'zini iste'mol qilish va elektr energiyasi xarajatlarini kamaytirish uchun ortiqcha elektr energiyasini tarmoqqa ulash; eng yuqori vodiy narxlari arbitraji; va quvvatga asoslangan elektr energiyasi to'lovlarini boshqarish.

• V2G ostidagi yirik ko'lamli elektr transport vositalari soatlik uzluksiz zaryadsizlanish vaqti va ikkinchi darajali javob tezligi bilan MW dan GW gacha bo'lgan quvvatni ta'minlay oladi, bu ham energiya turidagi, ham quvvat turidagi energiya saqlashning afzalliklarini birlashtiradi va keng qo'llanilish istiqbollariga ega.

Integratsiyalashgan fotovoltaik, energiya saqlash va zaryadlash stansiyalarining afzalliklari va muammolari

-YAKUN-