Elektr transport vositasini zaryadlash stantsiyasidagi ikkita zaryadlash portlari o'rtasida quvvat qanday taqsimlanadi?

Quvvatni taqsimlash usuliikki portli elektr transport vositalarini zaryadlash stantsiyalaribirinchi navbatda stansiyaning dizayni va konfiguratsiyasiga, shuningdek, elektr transport vositasining zaryadlash talablariga bog'liq. Xo'sh, keling, ikki portli zaryad stantsiyalari uchun quvvat taqsimlash usullarini batafsil tushuntirib beraylik:

I. Quvvatni teng taqsimlash usuli

Ba'zilarikki tomonlama zaryadlash stantsiyalariteng quvvat taqsimlash strategiyasidan foydalaning. Ikkita avtomobil bir vaqtning o'zida zaryadlanganda, zaryadlash stantsiyasining umumiy quvvati ikkalasiga teng taqsimlanadi.qurollarni zaryad qilish. Misol uchun, agar umumiy quvvat 120 kVt bo'lsa, har bir zaryadlovchi qurol maksimal 60 kVt oladi. Ushbu tarqatish usuli ikkala elektr transport vositasining zaryadlash talablari o'xshash bo'lganda mos keladi.

II. Dinamik taqsimlash usuli

Ba'zi yuqori darajadagi yoki aqlli dual-gunzaryadlash qoziqlaridinamik quvvat taqsimlash strategiyasidan foydalaning. Ushbu stantsiyalar har bir EV ning real vaqtda zaryadlash talabi va batareya holatiga qarab har bir qurolning quvvatini dinamik ravishda sozlaydi. Misol uchun, agar bitta EV ning batareyasi tezroq zaryadlashni talab qiladigan pastroq bo'lsa, stantsiya ushbu EV quroliga ko'proq quvvat ajratishi mumkin. Bu usul turli xil zaryadlash ehtiyojlarini qondirish, samaradorlik va foydalanuvchi tajribasini oshirishda ko'proq moslashuvchanlikni taqdim etadi.

III. Muqobil zaryadlash rejimi

Ba'zilar120 kVt quvvatga ega er-xotin qurolli doimiy zaryadlovchilarmuqobil zaryadlash rejimini qo'llab-quvvatlang, bunda ikkita qurol navbatma-navbat zaryadlanadi - bir vaqtning o'zida faqat bitta qurol faol ishlaydi, har bir qurol 120 kVtgacha quvvat berishga qodir. Ushbu rejimda zaryadlovchining umumiy quvvati ikkita qurol o'rtasida teng taqsimlanmaydi, lekin zaryadlash talabiga qarab taqsimlanadi. Ushbu yondashuv zaryadlash talablari sezilarli darajada farq qiladigan ikkita EV uchun javob beradi.

IV. Muqobil quvvatni taqsimlash usullari

Yuqoridagi uchta umumiy tarqatish usullaridan tashqari, ba'zilarielektr avtomobillarni zaryadlash stansiyalariixtisoslashtirilgan quvvat taqsimlash strategiyalaridan foydalanishi mumkin. Masalan, ba'zi stantsiyalar foydalanuvchi to'lovi holati yoki ustuvorlik darajasiga qarab quvvatni taqsimlashi mumkin. Bundan tashqari, ba'zi stantsiyalar shaxsiylashtirilgan talablarni qondirish uchun foydalanuvchi tomonidan moslashtirilgan quvvat taqsimlash sozlamalarini qo'llab-quvvatlaydi.

V. Ehtiyot choralari

Moslik:Zaryadlash stansiyasini tanlashda uning zaryadlash interfeysi va protokoli elektr transport vositasiga mos kelishiga ishonch hosil qiling, bu muammosiz zaryadlash jarayonini kafolatlaydi.
Xavfsizlik:Quvvatni taqsimlash usuli qanday bo'lishidan qat'i nazar, zaryadlash stantsiyasining xavfsizligiga ustuvor ahamiyat berish kerak. Stansiyalar uskunaning shikastlanishi yoki yong'in kabi xavfsizlik hodisalarining oldini olish uchun haddan tashqari oqim, haddan tashqari kuchlanish va haddan tashqari haroratdan himoya choralarini o'z ichiga olishi kerak.
Zaryadlash samaradorligi:Zaryadlash samaradorligini oshirish uchun zaryadlash stansiyalari aqlli tanib olish imkoniyatlariga ega bo'lishi kerak. Ushbu tizimlar avtomatik ravishda elektr avtomobil modelini va zaryadlash talablarini aniqlashi kerak, keyin zaryadlash parametrlari va rejimlarini mos ravishda sozlashi kerak.

Xulosa qilib aytganda, elektr transport vositalarini zaryadlash stantsiyalari uchun ikkita qurolli quvvatni taqsimlash usullari juda xilma-xildir. Foydalanuvchilar o'zlarining haqiqiy ehtiyojlari va zaryadlash stsenariylari asosida tegishli zaryadlash stantsiyalari va quvvat taqsimlash usullarini tanlashlari kerak. Bundan tashqari, zaryadlash jarayonining uzluksiz bo'lishini ta'minlash uchun zaryadlash stantsiyasidan foydalanish paytida xavfsizlik choralariga rioya qilish kerak.