Yangi energiya vositalari deganda an'anaviy bo'lmagan yoqilg'i yoki energiya manbalaridan energiya manbai sifatida foydalanadigan, kam chiqindilar va energiyani tejash bilan ajralib turadigan avtomobillar tushuniladi. Turli xil asosiy energiya manbalari va haydash usullariga asoslanib,yangi energiya vositalarisof elektr transport vositalari, plaginli gibrid elektr transport vositalari, gibrid elektr transport vositalari, masofani kengaytiradigan elektr transport vositalari va yonilg'i xujayralari bilan ishlaydigan transport vositalariga bo'linadi, ular orasida sof elektr transport vositalari eng ko'p sotuvga ega.
Yoqilg'i bilan ishlaydigan transport vositalari yoqilg'isiz ishlay olmaydi. Dunyo bo'ylab yoqilg'i quyish shoxobchalari asosan uch turdagi benzin va ikki turdagi dizel yoqilg'isini taklif qiladi, bu nisbatan sodda va universaldir. Yangi energiya vositalarini zaryadlash nisbatan murakkab. Elektr ta'minoti kuchlanishi, interfeys turi, AC/DC va turli mintaqalardagi tarixiy muammolar kabi omillar butun dunyo bo'ylab yangi energiya vositalari uchun turli xil zaryadlash interfeysi standartlariga olib keldi.
Xitoy
2015-yil 28-dekabrda Xitoy 2011-yildagi eski milliy standartni almashtirish uchun GB/T 20234-2015 (Elektr transport vositalarini o'tkazuvchan zaryadlash uchun ulash moslamalari) milliy standartini, shuningdek, yangi milliy standart sifatida ham tanilgan, chiqardi. U uch qismdan iborat: GB/T 20234.1-2015 Umumiy talablar, GB/T 20234.2-2015 AC zaryadlash interfeysi va GB/T 20234.3-2015 DC zaryadlash interfeysi.
Bundan tashqari, “Amalga oshirish rejasiGB/T"Elektr transport vositalarini zaryadlash infratuzilmasi interfeyslari uchun" qonunida 2017-yil 1-yanvardan boshlab yangi o'rnatilgan zaryadlash infratuzilmasi va yangi ishlab chiqarilgan elektr transport vositalari yangi milliy standartga muvofiq bo'lishi kerakligi belgilangan. O'shandan beri Xitoyning yangi energiya transport vositalarini zaryadlash interfeyslari, infratuzilmasi va zaryadlash aksessuarlari standartlashtirildi.
Yangi milliy standart AC zaryadlash interfeysi yetti teshikli dizaynni qo'llaydi. Rasmda AC zaryadlash tabancasining boshi ko'rsatilgan va mos keladigan teshiklar belgilangan. CC va CP mos ravishda zaryadlash ulanishini tasdiqlash va boshqarish uchun ishlatiladi. N neytral sim, L jonli sim va markaziy holat yerga ulangan. Ular orasida L jonli sim uchta teshikdan foydalanishi mumkin. Umumiy 220V bir fazaliKonditsioner zaryadlash stansiyalariodatda L1 bitta teshikli quvvat manbai dizaynidan foydalaning.
Xitoyning turar-joy elektr energiyasi asosan ikkita kuchlanish darajasidan foydalanadi: 220V ~ 50Hz bir fazali elektr va 380V ~ 50Hz uch fazali elektr. 220V bir fazali zaryadlovchi qurollarning nominal tok kuchi 10A/16A/32A ni tashkil qiladi, bu 2,2 kVt/3,5 kVt/7 kVt quvvat chiqishiga mos keladi.380V uch fazali zaryadlovchi qurollar11 kVt/21 kVt/40 kVt quvvat chiqishiga mos keladigan 16 A/32 A/63 A nominal tok kuchiga ega.
Yangi milliy standartDC EV zaryadlovchi qoziqrasmda ko'rsatilgandek, "to'qqiz teshikli" dizaynni qabul qiladiDC zaryadlovchi qurolbosh. Yuqori markaziy teshiklar CC1 va CC2 elektr ulanishini tasdiqlash uchun ishlatiladi; S+ va S- esa off-board orasidagi aloqa liniyalaridir.EV zaryadlovchiva elektr transport vositasi. Ikkita eng katta teshik, DC+ va DC-, batareya blokini zaryadlash uchun ishlatiladi va yuqori tok liniyalaridir; A+ va A- elektr transport vositasiga past kuchlanishli yordamchi quvvatni ta'minlovchi bortdan tashqari zaryadlovchi qurilmaga ulanadi; va markaziy teshik yerga ulash uchun.
Ishlash jihatidan,DC zaryadlash stansiyasinominal kuchlanish 750V/1000V, nominal tok 80A/125A/200A/250A va zaryadlash quvvati 480 kVt ga yetishi mumkin, bu esa yangi energiya vositasining batareyasining yarmini bir necha o'n daqiqada to'ldirish imkonini beradi.
Nashr vaqti: 2025-yil 14-noyabr
